上海海事仲裁年受案國內第一

2013-12-19 08:24:53 來源：人民網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

2013年上海海事仲裁受案量首次翻番，成為國內海事仲裁的最大集聚地。據(jù)中國海事仲裁委員會上海分會（上海海事仲裁院）透露，截至12月18日，該會2013年共受理案件104件，同比增加了一倍；爭議標的為12.75億元人民幣，同比增加12%，兩項指標均創(chuàng)歷史新高，標志著上海國際航運中心建設的軟實力進一步提升，要素集聚效應已明顯增強。

作為航運法律服務的高端產(chǎn)業(yè)，國際海事仲裁歷來是海運貿易的軟實力標志。金融危機6年來，一方面，上海港繼續(xù)保持全球第一大港的地位，其貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)領先國內外港口。在上海國際航運中心建設的“虹吸效應”下，一大批重量級的跨國航運企業(yè)與航商服務機構紛紛云集上海，航運、物流服務的廣度和深度加快拓展；另一方面，航運與造船市場的持續(xù)低迷，直接引發(fā)企業(yè)經(jīng)營虧損，資金周轉困難、船舶抵押融資、租船合同欠付租金、造（修）船違約，以及任意壓低海員基本工資，拖欠工資、克扣加班工資、拒付社會保險金等糾紛案件大幅增加。

據(jù)中國海事仲裁委員會上海分會統(tǒng)計分析，受理的海事糾紛案件主要涉及船舶建造和修理、船舶買賣、海洋工程、船舶融資租賃、租船、海上運輸、船舶碰撞、漁業(yè)、海上保險、貨代等海事海商合同。“由于上海港是當今世界最繁忙、最令貨主和客戶向往的港口，作為國際海上貨物運輸班輪的重要樞紐，也是與海事相關產(chǎn)業(yè)的集聚地，包括中國造船業(yè)和修船基地，世界知名的國際經(jīng)貿、航運業(yè)及其輔助企業(yè)、航運信息業(yè)等均落腳在上海”，業(yè)內資深人士認為，海事活動和海事服務十分活躍之處，往往是海事活動當事人協(xié)商處理海事糾紛之處，當然也是海事糾紛調解和仲裁的最便利之地了。

隸屬于中國海事仲裁委員會的上海分會同時也是上海海事仲裁院，擁有精通國內外海事法律、擅長海事仲裁的專家隊伍，并與國際海事法律和仲裁機構保持廣泛深厚的業(yè)務聯(lián)系，其成立10年至今，在仲裁規(guī)則方面與倫敦仲裁、紐約仲裁不相上下，已審理各類海事案件一直得到國內外業(yè)界的好評。數(shù)據(jù)顯示，在今年實現(xiàn)歷史性突破的受理案件中，涉外案件共35件，已占全年案件總量的三分之一，其涉及包括英國、加拿大、日本、新加坡、韓國、馬來西亞、西班牙、美國、印尼、越南、德國、土耳其、利比里亞、巴拿馬、香港、臺灣、澳門等17個國家和地區(qū)。此外，由中國海事仲裁委員會上海分會與上海海事法院建立“訴調對接”機制后，今年共接受上海海事法院轉交的案件38件，經(jīng)仲裁調解后的成功率達74%。

中國海事仲裁委員會上海分會秘書長蔡鴻達表示，受案量大幅度增加，既反映了上海國際航運中心建設的要素集聚加快，更是市場需求不斷增長的信號。據(jù)了解，根據(jù)“中國海仲五年發(fā)展綱要”，上海海仲已提前兩年實現(xiàn)了“綱要”提出的目標。

“上海海事仲裁既是中國海仲品牌的重要窗口，也是上海國際航運中心的軟實力要素之一”，上海海事大學尹東年教授認為。據(jù)了解，近年來，中國海事仲裁委員會上海分會已連續(xù)編制發(fā)布了“上海格式”標準新造船合同、航運系列合同、“CMAC船員勞動合同”、“CMAC船員就業(yè)協(xié)議”等，并與香港海員工會聯(lián)手，為香港旗船海員勞務爭議，包括在港外籍船員的勞務爭議解決提供海事仲裁。

蔡鴻達表示，中國（上海）自貿區(qū)成立后，上海海仲將主動融入、探索建立與國際接軌的高效海事仲裁程序及管理模式，發(fā)揮海事仲裁專家隊伍的優(yōu)勢，依托各方面力量，拓展海事仲裁的增長空間，將上海建設成中國的海事仲裁中心，進一步成為亞太地區(qū)的海事仲裁中心。

標簽：海事仲裁

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